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OZ RACING ULTRALEGGERA

ルーテシアのホイールを変えた。知り合いから譲り受けたOZ ULTRALEGGERA。

ホイールはOZ Racing Ultraleggera 17inch 8J ET55。 タイヤは幸運にも試したいと思っていた新車装着のContiSportsContact 3 215/45R17 87W。2009年24週製造（＝6月）のタイヤだ。

まずホイールについて。インセットが純正の68mmから55mmとなり、トレッドが片側13mm広がったことになる。タイヤ接地面のスクラブ半径も13mm広がった訳で、走り始めはその印象が強い。つまりはハンドル操舵力の増加、感覚的には20～30パーセントの増加。ハンドルを切っているときの反力も大きくなり、交差点を通過中にハンドルを握った握力を緩めてスルスル戻そうとすると、ギュンッと力強く戻りスムーズでない。轍でハンドルも取られやすくなった。

良いところもある。レバー比が大きくなり乗り心地が良い。経験上タイヤ分の変化を除いても効果がある。加速も良い。低速から立ち上がり良く、速度の伸びが良い。回転慣性が小さくなっている実感がある。まだ確認できていないけれど限界ブレーキも良いはずだ。乗り心地向上には、ばね下重量軽減によるストローク方向の慣性重量軽減分＝路面追従性向上も含まれていると想像される。

次にタイヤ。約8年前の古いタイヤなので硬くなっているかもと思ったが以外にグリップ感があるし、妙な硬さも感じない。新車の時に試乗した感じ（当たりは柔らかいけど硬さ、というよりはしっかり感があり、高速では異常とも言える安定性がある  ）に近づいた。凹みやマンホール乗り越しでは硬さを感じるが、パイロットスポーツ4よりはしなやか方向。やはり純正装着タイヤはバランスが良い。

トータルではやはりインセット違いが気になる。Contiを履きつぶしたらスタッドレス用にするか、サーキット用かな。

普段使うタイヤもContinentalを試したくなった。当然SportsContact 3は新品では入手できないけれど、最新の5は気になる。